Kompresory

Kompresory - rozdelenie IV - Skrutkové kompresory

Kompresory- rozdelenie II - Piestové kompresory

Piestové kompresory sú najstarším a najrozšírenejším princípom výroby stlačeného vzduchu.

Objemové stroje pre najširšie využitie, používané takmer vo všetkých druhoch prevádzky. Podľa potrebných objemových výkonov jedno či viac valcové, podľa výstupných tlakov jedno a viac stupňové. Piestovými strojmi sa dosahujú tlaky stoviek barov, napr. pre plnenie tlakových fliaš (dýchací vzduch, kyslík, plyny pre zváranie v ochrannej atmosfére, štartovaní spaľovacích motorov apod.). Pre najmenšie výkony a prerušovanú prevádzku sa môžu použiť stroje bezmazné, väčšinou monobloky s elektromotorom, kedy je „piest“ tvorený iba prírubou s teflonovou membránou bez piestneho čapu. Bezmazné stroje pre väčšie výkony, väčšinou v potravinárstve, majú klasický piest tesnený uhlíkovými krúžkami. Mazané kompresory majú buď mazanie rozstrekom od ojnice brodiace sa v olejovej náplni, alebo mazanie tlakovým olejom. Chladenie stroja sa robí prevažne vzduchom, hnaným na rebrovaný valec a výtlačnú hlavu, alebo vodným cirkulačným systémom. Chladenie stlačeného vzduchu sa buď robí (vzduch sa ochladí vo vzdušníku), alebo je na výtlak zapojený chladič (rebrovaný pre chladenie vzduchom, či výmenník - prevažne vzduch/voda).

Obrázky

Video

Princíp práce piestového kompresora

Súvisiace články :

Kompresory - rozdelenie IV - Skrutkové kompresory

Kompresory - rozdelenie III - Dúchadlá

Princíp dúchadla.

Dva tvarově shodné rotační písty - rotory s navzájem opačným smyslem otáčení jsou spřaženy dvěma ozubenými koly se shodným počtem zubů, čímž je zajištěno bezdotykového odvalování rotorů. Dopravované médium je na sací straně skříně otáčením rotorů postupně uzavíráno v komorách tvořených dvěma zuby rotorů a vnitřním povrchem skříně a dále dopravováno k výtlačné straně. Tlak na výtlaku je závislý na odporech potrubí a připojeného technologického zařízení. Komory se postupně otevírají do výtlačného prostoru. Následkem vyššího tlaku ve výtlačném prostoru dochází ke zpětnému proudění z výtlačného prostoru do komor, tzv. pulsacím, až do okamžiku vyrovnání tlaku v obou prostorech. Oproti dvouzubým rotačním pístům, vykazují písty třízubé nižší pulsace na výtlačné straně. Ty jsou dále sníženy speciální úpravou výtlačné strany skříně.

Ozubené soukolí zajišťuje synchronní bezdotykový chod obou pístů. Písty proto nevyžadují žádné mazání a dopravované médium není znečisťováno mazivem či otěrem.

Volbou vhodné velikosti dmychadla a otáček lze zařízení přizpůsobit potřebám provozu.

zdroj www.lutos.cz

Súvisiace články :

Kompresory - rozdelenie IV - Skrutkové kompresory

Kompresory - rozdelenie IV - Skrutkové kompresory

Skrutkové kompresory patria medzi rotačné objemové kompresory.

Kompresor skrutkový - rez skrutky

Moderné skrutkové kompresory sú schopné nahradiť zastaralé piestové kompresory, už od malých príkonov 2,2 - 4 kW až po 200 a viac kW.

Moderné rotačné skrutkové kompresory vynikajú vysokou účinnosťou a dlhou životnosťou. Používajú sa v priemyslových prevádzkach. Ich veľkou výhodou oproti piestovým kompresorom je nízka hlučnosť.

Základný princíp :

Pracovnú časť skrutkových kompresorov tvoria skrutkový blok s dvoma skrutkovými rotormi, otáčajúcimi sa v skrini.

Skrutkové kompresory sú konštrukčne rozdelené na bezmazné a mazané.

Skrutkové kompresory mazané sú jednoduchšie. Rotory mazaného skrutkového kompresora sa pri prevádzke navzájom odvaľujú a do sania je vstrekovaný špeciálny olej. Ten má v priestore kompresorov tri funkcie. Zaisťuje priebežné mazanie skrutkových rotorov, aby pri ich odvaľovaní nedošlo k zadretiu. Ďalšou funkciou je vytesnenie minimálnej vôle medzi rotormi a tým podstatné zvýšenie objemovej účinnosti kompresora. Treťou funkciou je chladenie skrutkovej jednotky ale aj stlačeného vzduchu v pracovnom priestore kompresora, čím dochádza k zvýšeniu účinnosti.

Na výstupe z kompresorovej jednotky je však zmes stlačeného vzduchu a značného množstva oleja. Preto je vždy na výtlaku umiestnený separátor oleja. Separátor oleja zvyčajne slúži ako olejová nádrž pre zásobu oleja. Pre vysoké pracovné teploty oleja a tiež pre obnovenie jeho chladiacej funkcie je vždy daný do systému stroja aj chladič oleja a dochladzovač stlačeného vzduchu.Pre zachytenie nečistôt v olejovej náplni je v kompresore umiestnený olejový filter. Na saní kompresorapred sacou klapkou je umiestnený vzduchový filter. Jeho úlohou je zabrániť nasatiu nečistôt do skrutkovej jednotky a zabrániť jej poškodeniu. Ventilátor slúži na znížení teploty vo vnútri kompresora. Býva pohaňaný z hlavného motora alebo má samostatný motor.a

Skrutkové kompresory bezmazné sú drahšie, zložitejšie a pomerne málo účinné. Skrutkovice rotorov sa nedotýkajú, medzi ich plochami je nastavená minimálna vôľa, ktorá je zaisťovaná veľmi presnými rozvádzacími ozubenými kolesami. Vzhľadom k vysokej cene bezmazných skrutkových kompresorov, ale aj vzhľadom pre vysokú účinnosť dnešných zariadení na úpravu stlačeného vzduchu a tým rozširujúce sa možné použitie mazaných kompresorov, sú používané v malom množstve pre najnáročnejšie použitie čistého stlačeného vzduchu. Bezmazné kompresory sa používaju v potravinárstve, pharmaceutickom priemysle a pod.

Konštrukcia skrutkového kompresora

Princíp prevádzky skrutkového kompresora

Vstupný vzduchový filter
Vstupný ventil
Kompresorový blok - rotačný skrutkový
Separator olej / vzduch
Chladič oleja
Dochladzovač vzduchu
Olejový filter
Odlučovač kondenzátu
Odvádzač kondenzátu
Teplotný ventil

Vzhľadom k spôsobu prevádzky, celkom odlišnému od piestových strojov, sú skrutkové kompresory bohato istené, ovládané a hlavne riadené počítačovou jednotkou. Aby sa zabránilo poškodeniu skrutkového kompresora sú strojom predpísané pravidelné servisné intervaly. A vzhľadom k tomu je ich aj základný servis nemysliteľný bez využitia autorizovaných servisných stredísk, ktoré sú porovnateľné s modernými značkovými autoopravovňami.

Súvisiace články :